Detailed Notes on tokio marine motor insurance malaysia



Poinnya adalah, ketiadaan deklarasi tidak menjadikan kontribusi GA tidak berlaku, tetapi bahwa circumstances yang terjadi telah memenuhi syarat GA maka terjadilah GA, dengan atau tanpa deklarasi.

1. jika dalam proses loading barang dan hampir selesai… kapal tenggelam..apa itu tercover dalam klausul ICC “C”?

Expensive Pa Imam, ada permintaan alat berat dimobilisasi sendiri dijalan raya, kira2 cob yang cocok apa ya, sebab diland transit ada pengecualia self pushed danger. Mohon arahan Bapak lebih lanjut

Mohon konfirmasi terkait siapa seharusnya yang menerbitkan sertifikat jaminan atas usia kapal untuk import ? apakah Vendor ataukah Delivery Comapanay, mengingat Provider kami keberatan jika kami minta diterbitkan oleh Sipping Organization dengan pertimbangan waktu dan biaya.

salam kenal Bapak, saya pegawai PT. Kereta Api saya mau menanyakan kalau premi asuransi pengiriman untuk kereta/gerbong/lokomotif melalui kapal standardnya berapa Pak?mohon infonya…. terima kasih.

gimana kalau Asuransi untuk pengangkutan obat dari suatu negara ke negara lain dalam bhs inggris begini:

Pak Imam, mau tanya ,dalam polis click here for more info marine cargo dengan kondisi institute bulk oil jika terjadi klaim kerusakan terkontaminasi air sebagai akibat cuaca jelek dan bocor.

Pak Terima kasih atas infonya…ngomong-ngomong bapak nerbitin buku gak tentang asuransi CAR atau asuransi mobil

Apakah LCT dapat digolongkan pada ICC classification clause, yaitu untuk other vessels not in excess of 15years ?

Jika barang “A” (import) dari click here for info LN dan sesampainya di pelabuhan wilayah Indonesia diasuransikan dibawah ICC A dengan voyage pelabuhan bongkar tersebut ke consignee.

Mas apa kabar,saya mau nanya ne sewaktu nasabah mengajukan penutupan asuransi marine cargo dengan tujuan medan ke pontianak nasabah tdk menyebutkan transitnya dimana , dari pihak asuransi sewaktu menerbitkan polis di cantumkan transhitnya di surabaya ternyata cargo tersebut transitnya di tanjung priok dan ditanjung priok container terjatuh di tabrak craine,polis jaminan one.

(The insurance shall be in volume equivalent to 110 % with the CIP value of goods from warehouse to warehouse on link “All Challenges” basis, which include War Risks and Strikes) tolong bisa dijelaskan kepada saya,,,

.apakah dalam kondisi ICC A dan kejadian tersebut klaim dapat liabel atau tidak pak..? terima kasih atas bantuannya

Saya mau menanayakan ttg berapa batasan nilai untuk klaim shortage atau berkurangnya nilai yg wajar ? Apakah ada acuan standardnya ? Terima kasih

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *